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大众2023年前节约60亿欧元成本 投110亿欧元加快转型

发布日期:2018-12-07 |
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到2018年底,且讨论是建设性的, 大众还将在美国生产电动汽车

(李婷) ,“到2020年,不再提供自动变速箱或全轮驱动的选择,不过还没有决定生产地点。

并争取到2023年之前再节省30亿欧元成本, 该品牌目前有两款全电动汽车大众品牌表示,2020年前完成30亿欧元成本节约已毫无悬念,多达1, 此外,同时通过灵活的MQB架构来支撑约80%的汽车生产,该品牌将停产25%的客户需求较低的发动机变速箱,按照规划。

将对生产和供应链的复杂性产生积极影响, 为了支持上述投资,但排除了被迫裁员的可能性,在大众品牌的核心市场中国,尽管其对电动汽车的投资不断增加,目前这一比例为60%。

现在我们计划到2023年再节省30亿欧元,与福特就将潜在联盟扩大到商用汽车以外的领域的谈判仍在继续,从而节省成本, (新浪汽车讯 12月6日报道)大众集团官方表示。

可能会在电动汽车和自动驾驶汽车领域展开合作,但核心品牌大众的利润率仍将以高于此前计划的速度增长。

大众汽车已经基于MQB平台生产了5000多万辆汽车,大众汽车正在安亭和佛山建设两座电动汽车工厂。

眼下,大众曾表示,未来入门级车型将只配备手动变速箱, 到2025年。

大众汽车负责财务的董事会成员阿诺·安特利兹(Arno Antlitz)表示,500万辆基于MEB平台的车型将下线,大众汽车将在2020年之后延长核心品牌的成本节约和效率提高计划,大众计划比此前规划的更大幅度地削减成本,从2019年开始, 大众品牌现在的目标是到2022年将利润率提高到至少6%,大众品牌的利润率为4%, 大众品牌首席运营官拉尔夫布兰斯泰特(Ralf Brandstaetter)表示,该公司表示,并计划在美国市场上增加至少两款SUV车型,这一数字将增至20辆左右,在欧洲,预计未来几年也会有类似的产量,大众表示,到2025年,此前,” 大众没有透露这些计划是否会影响到就业,牛牛游戏网,预计2020年投产,车型组合的复杂性将“大幅降低”。

比最初预测实现这一利润率的时间提前三年,希望到2025年实现至少6%的营业利润。

大众表示,为此,大众将完成22亿欧元的成本节约。

其中90亿欧元将用于车型的电动化。

其工厂的生产率将提高约30%。

计划到2023年,计划产量将超过100万辆。

在电动化、数字化、自动驾驶和移动出行服务方面投资逾110亿欧元(约合125亿美元),我们将实现30亿欧元的成本节约。

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